K personalizaci obsahu a reklam, poskytování funkcí sociálních médií a analýze naší návštěvnosti využíváme identifikátory zařízení - cookies (více informací). Dalším používáním portálu vyjadřujete svůj souhlas s jejich zpracováním.
Moravskoslezský kraj - průvodce po Severní Moravě a Slezsku
Moravskoslezský kraj - průvodce po Severní Moravě a Slezsku
Co dělat Památky Technické památky Pozůstatky železniční trati ve Fulneku

Pozůstatky železniční trati ve Fulneku

Předpověď počasí v místě
##DATE1## ##DATE2## ##DATE3##
##FORECAST1##
##FORECAST_IMG1##
##FORECAST_DESC1##
##FORECAST2##
##FORECAST_IMG2##
##FORECAST_DESC2##
##FORECAST3##
##FORECAST_IMG3##
##FORECAST_DESC3##
I po více než sto letech jsou v okolí Fulneku vidět pozůstatky impozantního díla, jakým je nedokončená železniční trať.  Z velkolepého záměru zbyly do dnešních časů náspy, zářezy v lesích a dokonce započatý tunel.
Opava stála mimo hlavní železniční koridor Olomouc – Ostrava – Bohumín. Trať, budovaná konsorciem nazvaným Moravskoslezská centrální dráha, chtěla využít podnikatelského rozkvětu ve Slezsku a propojit oblast kolem Opavy a Fulneku přes Valašské Meziříčí do Trenčína.

Podnikatelský záměr zdržovaly spory o to, kudy přesně trať povede. Představitelé měst a obcí chtěli prosadit, aby koleje šly přes jejich území. Poté, co zvítězila varianta, která směřovala přes Fulnek, vstoupila do hry ekonomická krize. Pád vídeňské burzy v roce 1873 znamenal, že na zadlužený projekt nebylo dost peněz.

Mezitím už začaly terénní práce, kvůli kterým přijeli stavitelé a dělníci z Itálie a ze Slovenska. Především Italové působili rozruch hlavně v místních hospodách, zaznamenány jsou různé rvačky. Ve Chvalíkovicích byl pobodán místní starosta, který se rozhodl hospodský spor urovnat. Dvanáct Italů tehdy stanulo před opavským soudem. V Jakubčovicích byl jeden z dělníků zraněn místním četníkem, který zakročil při jiné takové rvačce.

Dělníci tropili další nepříjemnosti, když pomocí výbušnin lovili v Moravici ryby. Vysloužili si u místních hanlivou přezdívku „barabové“. Na železnici  pracovalo na 1600 mužů a 200 koní. I samotná stavba si vyžádala mimořádné události, například u Chvalíkovic byli zasypáni dva dělníci, jeden zemřel na místě, druhý zranění podlehl později.

Budování železnice je spojeno s mnoha významnými osobnostmi a podnikateli té doby. Stavbu vedla firma bratří Kleinů, akcionáři společnosti byl například Robert Lichnovský z Voštic, přítel Ference Liszta, nebo Alois Larisch, podnikatel a starosta Krnova.

Dnes pozůstatky budované trati umožňují hledání tajemství minulosti a zároveň pohodovou procházkou malebnou krajinou.
Kontakt
MIC Fulnek
Sborová 81
742 45 Fulnek
Moravské Kravařsko

Speciální nabídky

Zážitky

Poodří-Moravské Kravařsko
Poskytování informační služby turistům, nabídka tipů na ubytování, kulturní a sportovní akce.

                                                            
Fulnek
Vyrazte prozkoumat téměř zapomenutou historickou hranici, která oddělovala Slezsko od Moravy a rozdělila město na dvě části.    
Fulnek
Památník připomíná učitele národů
Bílovec
Za poznáním historie města i místních firem
Bílovec
Skřítci zvaní Picmoši se ubytovali v podzemí muzea v Bílovci
Tošovice
Vychutnejte si skvělou kuchyni v netradičním interiéru
 
Zobrazeny výsledky 1-6 (z 477)
 |<  < 1 - 2 - 3 - 4 - 5 - 6 - 7 - 8 - 9 - 10  >  >| 
Název souboruPopisStáhnout