K personalizaci obsahu a reklam, poskytování funkcí sociálních médií a analýze naší návštěvnosti využíváme identifikátory zařízení - cookies (více informací). Dalším používáním portálu vyjadřujete svůj souhlas s jejich zpracováním.
Okręg Morawsko-Śląski - oficjalny portal turystyczny
Atrakcje Zabytki Zabytki techniki Pozostałości po linii kolejowej w Fulneku
Pogoda w miejscu
##DATE1## ##DATE2## ##DATE3##
##FORECAST1##
##FORECAST_IMG1##
##FORECAST_DESC1##
##FORECAST2##
##FORECAST_IMG2##
##FORECAST_DESC2##
##FORECAST3##
##FORECAST_IMG3##
##FORECAST_DESC3##

Pozostałości po linii kolejowej w Fulneku

Nawet po stu latach w okolicy Fulneku można doszukać się pozostałości po imponującym przedsięwzięciu, którym jest niedokończona do dziś linia kolejowa.  Po tym ambitnym niegdyś projekcie do dziś pozostały nasypy, rowy, a w lesie można nawet znaleźć rozpoczęty tunel.
Opawa była miastem, które leżało poza korytarzem kolejowym Ołomuniec - Ostrawa - Bohumín. Linia budowana była przez konsorcjum o nazwie Morawsko-Śląskie Koleje Centralne, miała wykorzystywać szybki rozwój ekonomiczny Śląska i połączyć okolicę Opawy i Fulneku, a następnie przebiegać przez miasto Valašské Meziříčí aż do słowackiego Trenčína.

Przebieg inwestycji zakłócały spory o to, którędy będzie przebiegać trasa. Przedstawiciele miast i gmin starali się o taki przebieg, by linia prowadziła właśnie przez ich teren. Po podjęciu decyzji o wyborze przebiegu przez Fulnek powoli zaczął pogłębiać się kryzys ekonomiczny. Krach na giełdzie wiedeńskiej w 1873 roku spowodował, iż na zadłużony projekt nie wystarczyło finansów.

Jednak w międzyczasie rozpoczęto prace w terenie, z powodu których przybyli tutaj robotnicy z Włoch i Słowacji. Przede wszystkim Włosi powodowali zamieszanie w miejscowych gospodach, zgłoszono także kilka bójek. W Chalíkovicach został zaatakowany miejscowy burmistrz, którzy zdecydował się wkroczyć do bijatyki. Dwunastu Włochów stanęło wówczas przed sądem opawskim. W Jakubčovicach jeden z robotników został zraniony przez miejscowego strażnika, który również starał się zapobiec kolejnej bójce.

Kolejnym incydentem wywołanym przez robotników był połów ryb w Morawicy za pomocą materiałów wybuchowych. Miejscowi stosunkowo szybko zaczęli określać ich mianem "barbarzyńców". W ramach projektu linii kolejowej pracowało ponad 1600 mężczyzn i 200 koni. Sama budowa wręcz przyciągała problemy i nieszczęśliwe wypadki. Na przykład niedaleko Chvalíkovic zostali zasypani dwaj pracownicy, jeden zmarł na miejscu, drugi wkrótce po wypadku.

Z budową linii kolejowej wiąże się wiele znanych osobistości i przedsiębiorców ówczesnego okresu. Projekt koordynowała firma Braci Kleinów, akcjonariuszem firmy był na przykład Robert Lichnovski z Voštic, przyjaciel Ferenca Liszta lub Alois Larisch, przedsiębiorca i burmistrz Krnova.

Dzisiejsze pozostałości linii kolejowej umożliwiają zarówno poszukiwanie tajemnicy przeszłości, jak i przyjemny spacer po malowniczej okolicy.
  Kontakt  
 
MIC Fulnek
Sborová 81
742 45 Fulnek
+420 556 713 713
Region Morawskich Kravarzy
 
Kontakt Godziny pracy Opłata
MIC Fulnek
Sborová 81
742 45 Fulnek
Region Morawskich Kravarzy
Wolny
Pełna opłata0
Dzieci0
Seniorzy0
Wstęp dla rodziny0
(poznámka ke vstupnému - placeholder)
[Error loading the control 'Offers', check event log for more details]
[Error loading the control 'Experiences', check event log for more details]
Ostrava
Maszyny rolnicze i „Magazyn żywności” w przestrzeniach przemysłowych Dolnych Witkowic
Severní Morava a Slezsko
Podążaj kulturowymi i naturalnymi śladami wzdłuż europejskiego koryta rzeki
Hlučín - Darkovičky
Wyrusz w podróż za historią wojskowości Czechosłowacji
 
Ostrava
Przyjemnie będzie patrzeć, jak zręczni kucharze przygotowują na Waszych oczach w otwartej przestrzeni przysmaki nowoczesnej kuchni
Hukvaldy
Odkryj magię największych ruin na Morawach
Ostrava
Zjedź na dół z byłym górnikiem i zobacz, jak wyglądała praca w kopalni
 
Displaying results 43-48 (of 263)
 |<  <  4 - 5 - 6 - 7 - 8 - 9 - 10 - 11 - 12 - 13  >  >| 
Nazwa plikuOpisPobieranie